Santos 2024 – novamente (versão curta)
Muito a contragosto, estamos novamente falando sobre o porto de Santos 2024. Em diversas oportunidades já falamos do nosso apreço por esse porto. E que gostaríamos de vê-lo completamente operacional. Mas não há como. Recentemente ouvimos de um coordenador algo interessante que ele ouviu da administração do porto. Ao lhes dizer, orgulhoso, que estávamos ministrando aula no curso dele, ouviu algo parecido com “ah! ele vive...
Cabotagem – mudanças necessárias (versão curta)
Há 17 anos, num seminário na hoje maior feira de comércio exterior do país, fizemos uma intervenção. Dissemos que da maneira como “o barco era conduzido”, fatalmente desapareceríamos do transporte marítimo internacional. Que no futuro seríamos jogados para a cabotagem. É o que vemos, desde final da década de 90. Com os armadores existentes no mundo hoje, vários com capacidade de realizar todo o comércio exterior brasileiro de...
Nossa entrevista sobre Portos e Transportes no Destaque Portuário em 29/06/14
Em 26/06/14 concedemos uma entrevista ao Destaque Portuário, ao apresentador Daniel Arci, levada ao ar no domingo 29/06/14, no canal 25 da Net de Santos. Seguem abaixo os links do site Destaque Portuário e do Youtube para quem estiver interessado na entrevista, nos portos brasileiros, na nossa matriz de transporte, enfim, conhecer sobre o assunto. ....
Logística e transporte como veículos de competitividade
As atividades de transportes internacionais e logística tornam-se cada vez mais importantes no contexto mundial de globalização cada vez mais visível a cada dia. Quanto maior o comércio, maior a importância dessa atividade. Isso se deve a competitividade que as empresas têm sido obrigadas a apresentar para participarem do jogo internacional de comércio exterior. Jogo este cada vez mais disputado e visto como uma atividade de...
Quando começa? (versão curta)
Todos que militam no comércio exterior, devem se perguntar a mesma coisa. Que importância, alguma vez, teve essa atividade? A resposta é óbvia. Analisando nosso comex, veremos que representa apenas 1,3% das transações internacionais de mercadorias. Tomando a China como exemplo, em 1980 nós éramos 098% e eles 0,88%. Hoje somos 1,3% e eles 11,1%. O que nos coloca em situações como desconfortável e “privilegiada”. Neste caso...