Por que vale a pena ser apaixonado pelo que faz – 60
Segue depoimento da nossa amiga/aluna Maria Cristina Figueira, com relação ao nosso curso Incoterms® 2020, realizado nos dias 08-09-10/09/2021 na Aduaneiras, por videoconferência. Maria Cristina Figueira, muito obrigado pela sua consideração, em nome da Aduaneiras e meu. “””””” SRS. BOM DIA! NÃO TINHA NENHUMA EXPERIÊNCIA A RESPEITO DOS INCOTERMS E A IMPORTÂNCIA DELES NA ÁREA COMERCIAL E...
Por que vale a pena ser apaixonado pelo que faz – 59
1) Abaixo comentários recebidos de nossa amiga e aluna Ana Bertotto, da Adami SA, no nosso Linkedin, em 09/08/2021, após o primeiro dia de aula de nosso curso “Carta de crédito, Publ. 600 e documentos no comércio exterior”, ministrado em 09-10/08/2021, In Company, por videoconferência, que nos emocionou. Agradecemos a gentileza da Ana, e a confiança em nós. “””””” Hj tivemos um...
PROGRESSISTAS (SIC) NÃO EXISTEM. NEM UM.
Não há dúvida de que este título deve ser estranho a muita gente. Quiçá a todos. Como assim, que afirmação é essa de que não existem progressistas (também conhecidos por esquerdistas)? Reiteramos, não existe um só desse time. Nem no Brasil, nem no mundo. É isso que vamos mostrar aqui. Desfazer um mito recorrente. Quer dizer que, também, portanto, não existe esquerda e direita? Bom, para nós, não. Afinal, o que é esquerda ou...
Surpresas no comércio exterior – 40 (limitação de responsabilidade-transporte aéreo)
O transporte aéreo de carga tem suscitado apaixonantes discussões entre advogados, assim como no judiciário, sobre a responsabilidade do transportador aéreo nas avarias e perdas de cargas. Já vimos idas e vindas sobre esse assunto, que parece nunca se estabilizar. Com discussões estéreis ou não. Discute-se se vale a Convenção de Varsóvia de 1929 (ratificada pelo Brasil em 1931), e a Convenção de Montreal de 1999 (ratificada...
Surpresas no comércio exterior – 39 (express ou release BL e SWB)
É comum se imaginar que um conhecimento de transporte marítimo, seja um bill of lading (BL) ou sea waybill (SWB) tem que ser emitido e assinado necessariamente no local de embarque. Ou seja, emitido pelo armador (através de seu agente marítimo local) após o embarque da mercadoria. Isso não é verdade, visto que o conhecimento é de emissão obrigatória após o embarque da mercadoria, mas não precisa ser exatamente no local de...