Comex e falta de conhecimento
Quem nos conhece sabe que sempre dissemos que muitos profissionais de comércio exterior, de qualquer setor, seja de empresa, de fiscalização, de governo, do congresso, do judiciário, advogados, etc., todos, estudam e lêem pouco e, por consequência, sabem bem menos do que deveriam para desenvolvimento da área. E também escrevemos: https://webapp381390.ip-45-56-126-89.cloudezapp.io/?p=278 ...
Surpresas no comércio exterior – 22 (Armador NVOCC)
A reserva de praça e transporte realizada diretamente com o armador dono do navio, para pequenas cargas, nem sempre é a operação mais conveniente, visto nem todos os armadores estarem dispostos a realizar a operação chamada de ship’s convenience. Essa é a operação em que o armador recebe do embarcador uma carga pequena, que não preenche um container e, às vezes, fica muito longe disso. Assim, ele aguarda aparecerem outras...
Brasil: Buraco 2020, o retorno trágico
Em 27/09/2012 escrevemos e publicamos no jornal DCI – Diário do Comércio Indústria e Serviços, nosso artigo “Brasil: Buraco 2020” (https://webapp381390.ip-45-56-126-89.cloudezapp.io/?p=1684), em que previmos que, nesse ano, a nossa economia estaria destroçada. Com enorme e impagável dívida interna, sem recursos para nada. Nosso primeiro parágrafo daquele artigo rezava o seguinte: ”Há cerca de uma década vimos, quase...
Surpresas no comércio exterior – 21 (Seguro e prêmio ou segurança)
Muitas vezes a teoria nem sempre é aplicável à prática. E precisa de adaptações, modificando a teoria, para que seja aplicável. Mas, há inúmeros casos em que a teoria se aplica efetivamente à prática, e a prática deve segui-la. Até porque, nem sempre é possível modificar a teoria, sob pena de deturpá-la. E não há, nesses casos, como dizer que é prática de mercado. A prática tem que se adequar, sob pena de desvios irreparáveis....
Surpresas no comércio exterior – 20 (B/L-SWB e o Clean on Board)
A cláusula “on board” ou “shipped on board”, que é mencionada no conhecimento de embarque marítimo (Bill of Lading ou simplesmente B/L, e também no Sea Waybill – SWB) é colocada quando a mercadoria é embarcada e estivada no porão de um navio convencional, aquele de porões e decks. Ou seja, em seu espaço coberto, abaixo da tampa no convés (hatch). Quando ela é embarcada e transportada no convés de um navio convencional, o...
Surpresas no comércio exterior – 19 (Incoterms® e a consignação)
Um erro comum entre importadores, tão comum que sempre os verificamos em 100%, o que é incrível, é o termo dos Incoterms® a ser aplicado na consignação na importação brasileira. Sempre verificamos isso, e sentimos a absoluta surpresa dos importadores ao discordarmos do uso do seu termo. E o pior é que sempre registraram de maneira equivocada, e nunca tendo contestação da Receita Federal do Brasil (RFB) no registro no Siscomex,...