Transporte de containers por ferrovia
Devemos nos perguntar por que nossas ferrovias não transportam tantos containers como deveriam. Em especial aos e dos nossos portos. Hoje a ferrovia funciona bem melhor do que num passado recente. Nas mãos da iniciativa privada, muita coisa mudou a partir da privatização das operações ferroviárias ocorridas entre 1996 e 1999. A operação é mais eficiente, a velocidade é maior, os acidentes são menores, etc. O histórico passado...
Economia para todos
Qualquer pessoa um pouco mais esclarecida pode notar que um dos grandes problemas do país é a falta de conhecimentos econômicos da população. Essa é uma matéria em geral restrita a um pequeno e seleto grupo de pessoas. Não necessariamente estudados ou cultos, que isso não é condiçãosine qua non. O que é uma pena, pois só pode agir adequadamente quem tem um mínimo de conhecimento sobre a matéria. E não vemos muito gente...
Transporte, operações especiais, transbordo e logística
O Brasil tem convivido há muitos anos com os conceitos de multimodalidade e logística. Que vieram se juntar aos conhecidos e milenares termos transporte e intermodalidade e transbordo. Estes últimos bem populares entre todos da área. Os novos termos, chegados ao país de forma mais massificada em meados da década de 90 do século 20, ainda provocam grandes confusões entre os seus usuários. Há uma confusão entre os quatro termos....
O Brasil acabou (3)
Há poucas semanas escrevemos o artigo “O Brasil acabou”, que era para ser único. Mas, voltamos a ele logo depois, para um complemento e finalização, já que o consideramos incompleto. Mas, amigos e leitores pediram que voltássemos a ele novamente. Desta vez para explicar didática e detalhadamente os efeitos da dívida interna. O que ela provoca e por que, para nós, é o nosso maior problema econômico. Como colocamos no primeiro artigo,...
Rodovia x ferrovia ou rodovia + ferrovia
É de conhecimento geral que há tempos o país vem travando uma luta desnecessária, tendo de um lado a rodovia e de outro a ferrovia. A perda com isso é de ambos os modos, em especial, da sociedade brasileira. A ferrovia teve início em 1854, e prosperou até o final da década de 40 do século XX. Quando atingiu o seu ápice em tamanho, com 36.000 quilômetros. A partir dai decresceu, tendo hoje 29.000 quilômetros. Podemos conjecturar...
O Brasil acabou (2)
No recente artigo “O Brasil acabou”, apontamos os principais problemas do país. Abordamos, entre as dezenas ou centenas de problemas, o que consideramos os três principais: as empresas estatais, a corrupção e a impagável dívida interna da União. Entendemos ser estes os problemas centrais. Que se forem resolvidos, poderão levar o país a uma mudança e desenvolvimento inéditos. Como se não bastasse o que temos, na maior parte...