Hidrovia – o descaso brasileiro revisitado
É no mínimo estranho se ver um país com cerca de 42.000 quilômetros de rios, em que a sua utilização seja tão irrisória e marginal. E vide que o fluvial é o transporte mais barato entre todos os modos. Isso torna incompreensível seu quase abandono e falta de utilização intensiva num país com logística pobre e cara. E é sabido, pelo que se lê e ouve, que apenas cerca de 15.000-20.000 quilômetros são hidrovias e somente 10.000...
PORTO DE SANTOS SERÁ HUB?
Entra ano, sai ano, vem outro e a conversa é sempre a mesma. A promessa do maior porto da América Latina se tornar um Hub Port (porto concentrador de carga) é uma promessa recorrente. A promessa de ter 15 metros de profundidade em todo o porto, para receber grandes navios, dos maiores, nunca sai do papel. Até porque, nem é suficiente. Os grandes navios têm 15-16 metros de calado e podem aumentar. O que significa que o porto...
Comércio exterior brasileiro: começará algum dia?
Todos aqueles que militam há décadas no comércio exterior, como nós, devem se perguntar a mesma coisa. Que importância, alguma vez na nossa história, teve essa atividade? A resposta é uma só. Quase nenhuma. Se analisarmos o nosso comércio exterior, veremos que ele representa, normalmente, ao longo das décadas, em média 1,0% das transações internacionais de mercadorias. Quer dizer, US$1,00 em cada US$100.00 comercializados no...
Surpresas no comércio exterior – 42 (hub port, feeder port, feeder vessel)
Hub Port, feeder port e feeder vessel são conceitos modernos, embora já de algumas décadas. Modernos pelo fato de que são cada vez mais atuais, mais crescentes, mais utilizados. E que vêm se consolidando fortemente, estando ainda longe de estarem completos. São quase que exclusivamente para utilização de navios porta-containers. Eles foram surgindo naturalmente, com o crescimento dos navios, tanto em tamanho quanto em calado e...
Boas perspectivas no horizonte (Joinville-SC)
A pandemia provocou estragos inimagináveis, muitos irreparáveis, como milhões de vidas humanas ceifadas. Bem como atrasos na educação. A economia também sofreu, com recessão inusitada, mas que não era inevitável. Aconteceu por decisões irresponsáveis. Porque muitos a consideravam supérflua, num momento crucial. Como se o problema econômico não fosse pior do que a pandemia, que colocou quase oito bilhões de pessoas de joelhos....
Economia pós pandemia e Santa Catarina
Há dois anos estamos em meio a uma pandemia da Covid-19, maior flagelo em saúde sofrido pela humanidade. Que provocou estragos inimagináveis, muitos irreparáveis, como milhões de vidas humanas ceifadas. Bem como atrasos na educação. A economia também sofreu, com recessão inusitada. Esta, infelizmente, não era inevitável. Aconteceu por decisões irresponsáveis. Por muitos que consideraram a economia como supérflua, num momento...