Surpresas no comércio exterior – 84 (palavreado marítimo 3/4)
Bays – baias do navio porta-container, que são as divisões de bordo a bordo e contados em números ímpares, desde a proa (frente do navio) até a popa (ré do navio), onde se encaixam os containers no navio. Quanto o container é de 20’ (vinte pés) tem o número impar na sua baia de 20, por exemplo, “1”. Se dois containers de 20’ forem colocados na baia de 40’, cada um também terá um número impar, exemplo, “1” e “3”. Se for colocado...
Surpresas no comércio exterior – 83 (palavreado marítimo 2/4)
LOA – length overall – comprimento máximo do navio. Beam – boca ou largura do navio. Proa (prow) – frente do navio Popa (Stern) – ré do navio Bombordo (port side) – lado direito do navio, quando olhado pela frente. Boreste / estibordo (starboard side) – lado esquerdo do navio, quando olhado pela frente. Draught (calado) – medida da linha d’água (divisão das duas cores do navio) até a quilha (parte inferior...
Surpresas no comércio exterior – 82 (palavreado marítimo 1/4)
C/P – Charter Party – contrato de fretamento de navio (armador – owner ou shipowner) e afretamento (embarcador – charterer) para transporte de carga. Charter Party Bill of Lading – conhecimento de transporte marítimo emitido atrelado ao Charter Party. NOR – Notice of Readiness (Nota de Prontidão) – expedido pelo armador ao embarcador, de acordo com o Charter Party, que deve aceitá-la,...
Surpresas no comércio exterior – 81 (Incoterms® – você usa com respaldo da ICC-Paris?)
Estamos voltando ao assunto utilização e incorporação dos Incoterms® ao contrato de compra e venda e na fatura comercial, em face de que, como dissemos nas nossas “Surpresas 65” e “Surpresas-80”, que estão com seus links ao final deste artigo, praticamente ninguém que conhecemos, com quem trabalhamos, ensinamos ou fazemos consultoria, costuma incorporar este instrumento da maneira correta. E, ao trabalharem dessa forma, não...
Surpresas no comércio exterior – 80 (Incoterms® – as empresas pensam que usam)
Sabemos que, em nossa modesta opinião, este é o mais importante instrumento do comércio exterior, já que toda compra e venda tem que ter um ponto de entrega, e isso é definido por um de seus termos, como “FOB”, acompanhado de um porto, exemplo “FOB Santos”. Assim, não há uma transação que não se defina este ponto de entrega, para dividir custos e riscos entre vendedor e comprador (não exportador e importador como a maioria...
Surpresas no comércio exterior – 79 (frete na fatura comercial)
A dúvida é quando, numa operação no termo CFR dos Incoterms®, se nota que o valor do frete mencionado na fatura comercial é diferente daquele do conhecimento de transporte marítimo. O exportador diz que não sabia do valor do frete na época da emissão da fatura comercial, por isso colocou um valor estimado. A argumentação do vendedor é falha. A única forma da sua argumentação estar correta é ter uma situação em que o valor do...